神戶夜景六甲摩耶山（日本三大夜景）
曾經短暫匆忙來過神戶，但沒有看過享有盛名的百萬夜景，而印象中聽聞過的神戶夜景指的是「六甲山」的「百萬」夜景，如今卻又說是身價「千萬」的「摩耶山」夜景！？究竟怎麼一回事。
摩耶山交通
最初的旅行規劃是利用白天去著名的六甲山「有馬溫泉」搭纜車並且賞楓泡溫泉，傍晚再到「摩耶山掬星台」看夜景，但六甲有馬因為地勢高，紅葉變色的快，最茂盛的時期在11月初，（查日本氣象廳紅葉前線）11月中下旬時早已光禿，才決定改為白天去大阪箕面公園賞楓。
午後離開箕面，從大阪搭私鐵「阪神電車」到神戶，因為買的是「阪急一日券」可以無限次搭乘。在神戶「三宮」站下車時詢問站裡的服務人員，得知去摩耶山最簡便的交通方式是先搭乘「18號」公車上山，然後再搭纜車：
- 公車：三宮駅ターミナル前→（公車25分鐘）神戸市バス18系統(JR六甲道方面)→摩耶ケーブル下
- 纜車：摩耶ケーブル駅→（纜車兩段共15分鐘）まやビューライン→星の駅→摩耶山．掬星台
在三宮站前的公車站牌排隊等候，（查時間）平日車次比假日還少。公車來了之後上面已經滿座，只有站位，三宮這裡似乎不是發車站。上車時先在車門旁取了「整理券」，下車時將整理券與車資210円投入司機座位旁的箱子即可。
司機技術很好，公車在狹窄彎曲的小路裡行駛，途中拐來轉去，因為一直是往上走的陡坡，除了抓緊拉桿之外，在擁擠的空間中還得注意撐住身體保持平衡，有點辛苦。
摩耶山纜車時間
這一天是假日，以往規劃時能儘量避開熱門景點的假日就會儘量避開，可偏偏只有這裡必需「特意」挑假日來。因為出發前查了摩耶山官網，（夏季以外的）「平日」上摩耶山的纜車只營運到下午五點多！？
*纜車每隔20分鐘運行。星期二公休（夏季例外），若星期二為國定假日則改於次一日公休。（圖片資訊：官網）
摩耶纜車站（摩耶ケーブル駅）
車子在摩耶纜車站前的公車站牌「摩耶ケーブル下」停車，整車的人幾乎都下光，果然都是要來看夜景。
走上階梯進入纜車站「摩耶ケーブル駅」後跟著人群排隊，不經意聽見前面幾個大男生講著熟悉的台語，原來是同鄉，其他則有從香港和中國來的遊客以及日本人。
纜車票可以分區段購買，但是買「全區間」「來回票」比較便宜，一人1540円。取票後給一旁的工作人員驗過票就可以上纜車。隊伍中，大家的語言表情都藏不住興奮的心情，畢竟千里迢迢為了夜景而來，現下即將一睹她的盧山真面目。
在抵達山頂的「掬星台」展望台前，這條統稱為「Kobe Maya Cable & Ropeway（まやビューライン）」總共由兩段纜車組成：摩耶ケーブル駅→虹の駅→星の駅
由現在的「摩耶纜車站（摩耶ケーブル駅）」搭上第一段纜車，準備前往「彩虹站（虹の駅）」。寬敞的纜車裡坐滿了人，甚至能站的地方也站滿了。
隨著纜車緩緩上昇，可以逐看見山下神戶市區的大片閃閃亮點，原本安靜的車廂裡開始出現一陣小騷動。即將抵達到站前，兩旁的樹因為點燈而有不同色彩，呈現另一種秋夜楓情。。
到站後，雖然出來時有個小指標寫著一旁有展望台，但畢竟山頂的「掬星台」視野最好，繼續跟著人群移動，走一小段路前往「彩虹站（虹の駅）」。
山上比平地冰冷多了，眾人不由自主縮著身體，戴帽子手套有備而來的人不少，不過也有女孩穿著短裙，露出雪白的大小腿，嗯…「愛美不怕流鼻水（台語）」！？
從「彩虹站」所搭乘的纜車車廂明顯比剛才的小，到的時候剛好一輛纜車開了下來，幾個人臉貼在車廂玻璃上，車廂裡暗暗的塞滿人，安靜緩慢飄移下來，顯得有些詭異。
纜車上昇前進時，由於途中兩旁有點燈，穿過時彷彿有種進入時光隧道的奇妙感覺。在車廂裡除非錄影，否則不容易拍照，還是留待山上絕景比較不費力氣。
抵達「星星站（星の駅）」後走出站，這裡就是摩耶山「掬星台」看夜景的地方了。前方一片漆黑，跟著幾個遊客轉入「Welcome to Mt. Maya」標語的左邊樓梯，上纜車站二樓餐廳，這裡是「Maya View Terrace 702（摩耶ビューテラス702）」，「cafe702」裡有咖啡和酒，雖然營業只到五點，但外面的露天陽台區十分歡迎遊客自備食物自由入座。
百萬夜景
日本常有「百萬夜景（100万ドルの夜景）」的用法，用來描述有「日本三大夜景」美名的「北海道函館山」、「長崎稻佐山」及「神戶六甲山」。
關於用語的來源，眾說紛紜，較多人認同的其中一個說法是西元1953年時，日本關西電力公司的副社長在看過神戶「六甲山」夜景後，在報章雜誌專欄裡的文章標題寫了「百万弗の夜景」。（*「弗（ふつ）」是當時用來指美國貨幣單位的日文漢字，意同現今的外來語「ドル」（美元）。）（*在美式英語口語裡有「feel, look (like) a million dollar」（指「很棒、極好」）的用法，所以會以「million dollar view」來表達「（具有百萬價值、）非常棒的景觀視野」！）
但其實，當時他在專欄內容中所說的「百萬（美元）」並不是指夜景的美麗，而是指「電費」；以六甲山眺望視野所及的街道燈數將近500萬個，用當時的匯率360:1換算日幣兌美元的結果，一個月的電費費用達「百萬」美元之多！如果再以現今的匯率計算，就超過「千萬」美元了！（摘譯自NAVERまとめ雜學）我想是有雙關語的意思在裡面，後來其他地方也不落人後，開始了「百萬夜景」這樣的用法。
另外，其實「六甲山」也不是一座山，而是神戶市中心由西至北方向的群山都統稱為「六甲山（系）」，「摩耶山」則是六甲山系的其中一座山，這點由觀光資訊上所寫的「六甲．摩耶山」可見端倪；又六甲山系裡雖有幾處觀賞夜景的展望台，但是以「摩耶山掬星台」視野最佳！
每個旅人心裡或許都有自己所屬的百萬夜景！
摩耶山掬星台是因為視野瞭闊沒有屏障（六甲山其餘展望台多少會被山擋住），除了神戶市區及港口盡收眼底，視線更遠及於大阪港灣平野的紀伊半島！
秋季末，摩耶山的夜晚很冷，不到十度，拍照時露出的手指沒一會兒就冰凍得難受，只得不時伸入口袋暖和一下再伸出來。因為寒風刺骨，在這裡看完夜景便離開。
下樓一看，「星星站」裡等著搭纜車下山的遊客隊伍已經排到室外了，只希望可以趕快輪到自己進入室內避寒。
排隊等待約半小時，終於可以上纜車。
一上車就被車門旁的中文吸引住，「歐哩希美」是什麼東西啊？明明日文寫著「おりひめ」（織女）這麼美的名稱。也在這時才想通，原來車廂裡燈全暗的原因是因為漆了夜光的天花板，在黑暗中閃閃發亮，象徵著「銀河（天の川）」！
循著來時路下山。
回程這一段纜車雖然沒有剛剛上山時那麼多人，也依然滿座。
回到山下的摩耶纜車站時已經接近八點，仍然有遊客在這時上山，如果想避開人潮也許晚點來是不錯的主意，但真的要注意公車及纜車的銜接時間，免得有閃失。
在階梯上目送19:59的公車離開，站牌的時刻表上（查時間）顯示下一班是20:28，約半小時之後了。
