小樽

明治到大正期間（十九世紀），小樽是日本北海道內經濟發展的中心，作為貿易樞紐，於是填海興建運河以便加快輸送效率，因而吸引許多銀行、商社及船運公司進駐此地，有「北方的華爾街」之稱，現在在運河的周邊可以看到不少當時所留下的建築物，很多現今已列為國家重要文化遺產。

從札幌到小樽很方便，搭乘JR函館本線快速列車大約32分鐘，票價640日元。出了小樽火車站，正前方的路直走到底，就是小樽運河，約十分鐘路程。

這次住的旅館恰位於火車站旁的Dormy Inn Premium Otaru。出門時，不經意轉頭看車站，竟冒出濃濃黑煙，誤以為火車站燒起來了，一旁的路人也議論著，後來才知那是SL蒸汽火車。

因為想一邊散步一邊感受小樽的歷史風情，所以沒打算搭車。若不想步行到運河或各景點的話，可以利用小樽市內巴士一日乘車券，大人750日元，孩童380日元。除了可以在觀光景點自由搭乘小樽漫遊巴士（小樽散策バス），另外也可以搭乘一般的市內巴士。在中央巴士小樽站前巴士總站、運河廣場及漫遊巴士車內都可以買到一日票。

小樽大正硝子館

「硝子」在日文裡是玻璃的意思。大正年間恰是玻璃生產最優良繁榮的時間。小樽市內除了大正哨子，還有北一哨子…等，各館除了販賣精美的玻璃製品，也有見學體驗課程。

散步到大正硝子館總店時，發現連著的幾棟建築外牆攀著一大片盛開的紅葉，很漂亮。

小樽音樂盒堂

是日本最大的音樂盒殿堂，由紅磚與石塊建造組成，館內多以櫸木裝潢，大廳刻意挑高，一、二樓間採迴廊式設計，非常雅緻，館內賣販著各式玻璃傳統音樂盒。

小樽蒸汽鐘

音樂盒堂本館外有座蒸汽鐘，每到整點時，就會響起悠揚的音樂，並且噴出蒸氣，是由加拿大的鐘錶名匠Raymond Saunders所製造，是座高5.5公尺、寬1公尺，重達1.5公噸的青銅製品，與加拿大溫哥華市的蒸汽鐘締結為姐妹鐘。難怪初時覺得有些面熟，原來曾經在溫哥華見過，那時還不知道多年後我會來看她的這座姐妹鐘。

舊國鐵手宮線

是北海道第一條鐵路線，明治十三時開通至札幌，協助當時船運至此的各種貨品及民生物資運輸，在開拓北海道上，扮演了很重要的角色，一直到昭和六十年時廢線。

小樽運河

幾乎是觀光客必到景點，其實現在留下來熱鬧的這段運河只有眼前這半截，運河在二戰後逐漸失去了功能，所以現在其餘部分被填平為馬路。運河旁的紅磚倉庫現在內部也多是販賣各種紀念品、玻璃工藝品的商店或是餐飲店。

萬聖節到了，不例外的，日本街頭充滿了應景的商品及各種裝飾物。

後記

小樽因為一九九五年中山美穗所演的賣座電影「情書」（Love Letter）而一度成為熱門話題。電影中的故事背景主要發生在小樽，劇中一對同名同姓都叫藤井樹的男女，一封未寄出的情書，從中學時的暗戀到成人的愛情，拍的非常唯美純情，探討的除了愛情，其實還有很多值得思索的人生課題，追憶逝水年華，許多人看了都有股淡淡的哀傷…。電影中大部分場景在小樽拍攝，呈現出小樽冬季雪景，為這城市更增添了浪漫形象。

另外也以小樽為背景的還有漫畫「將太的壽司」，所以現在小樽觀光主推的行程之一也有壽司街了，果然是擅長各種觀光行銷包裝的民族。

以前第一次踏上小樽，是坐船來的，那時由新潟搭乘新日本海渡輪到小樽，試圖體驗早期本州到北海道之間沒有陸上交通工具時，只能以船來往的感覺，當時是冬季，儘管非常冷，但初見冬雪中的小樽運河，名不虛傳，氣氛非常浪漫唯美。小樽運河果然還是雪景最吸引人！